YK의 여행 이야기

아이가 밤에 드라이브를 하면서 카시트 안에서 잠드는 것을 좋아해서, 거의 밤바다 간선도로를 주행한다. 그날 그날 잠드는 시간에 따라 주행거리가 달라지는데, 아무래도 신호등을 피하고 최대한 멈추지 않고 차가 밀리지 않고 정속으로 주행할 수 있는 코스를 고르다보니 연비가 매우 좋게 나온다. 주행거리가 거의 40km 이상이 되면 연비가 20km/L 이상이 나온다. (4.8L/100km = 20.8km/L). 하지만 당연히 거리가 너무 짧으면 초반의 극악의 연비를 극복하지는 못한다. 이렇게 19.3km 주행 시 5.0L/100km 가 나온다. 딱 20km/L이다. 이건 야간 드라이브는 아니고 장모님을 광저우남역에서 픽업하여 모시고 온 동관-광저우남역 왕복이라 거리가 164km로 좀 된다. 동관에서 광저우로 가..

중국에서 모든 운전자들이 다 그런 것은 아니지만, 꽤 많은 운전자들이 다른 차량이 자신의 앞에 들어오는 것을 극도로 싫어한다. 그래서 방향 지시등을 켜고 천천히 들어가면 오히려 들어오지 못하도록 차를 바짝 붙여버리는 경우가 종종 있는데, 몇일전에는 거의 접촉 사고가 날 뻔 했었다. 게다가 내가 원래 주행하던 차선에서 뒤에 따라오던 차량은 그 사이를 틈타서 아직 차선 변경이 되지도 않은 나를 앞지르면서 두차선에 세대의 차가 주행하는 상황이 펼쳐졌었다. 중국 운전자들 중 꽤 많은 사람들이 아직도 굉장히 이기적이고 방어운전이 아닌 공격적인 운전을 하는데, 도대체 이런 운전문화는 언제나 바뀔지 모르겠다... (전방과 후방 블랙박스의 시간이 약간 차이가 나는 것은 세팅을 제대로 하지 않아서 그런 것이고 동일상황에..

얼마 전 협력업체 근처에 있는 로컬식당에서 커지아옌미엔(客家腌面, 객가엄면)을 먹어보았다. 커지아옌미엔은 말 그대로 하카라고도 불리는 커지아(客家, 객가) 사람들의 면음식인데, 커지아는 원래 북방에 살던 한족인데, 중국 대륙에서 일어나던 외세의 침략을 피하고 피해서 이 광동지방과 광동(广东)지방과 푸젠(附件, 복건)에 정착한 것이다. 그래서 남방지방에서는 이들을 북쪽에서 온 손님이라고 커지아 즉 손님종족이라고 불렀던 것이다. 현대 중국에서 일반적으로 부르는 한족은 이미 다른 민족들과 피가 많이 섞였지만, 이 커지아는 원래의 순수 한족혈통인데, 더욱 그럴수 밖에 없는 것이 중국에서 한족과 소수민족 사이에 태어난 아이는 자동적으로 한족이 된다. 그래서 소수민족이라는 것을 유지하기 위해서는 소수민족끼리 결혼..

작년 9월에 엔진오일을 교체한 후 4000km정도 밖에 운행을 하지 않았지만, 엔진오일 교체 후 1년 가까이 되면서 교체하기로 하였다. 지난번에 구매하였던 엔진오일 두번 교체 특가 상품에서 아직 한번이 남아 있는 상태라 남아있는 1번의 이용권을 사용하였다. 엔진룸을 열어서 작업 준비를 한 후 차량을 리프트한다.차량 밑에 있는 커버를 떼어내야 엔진오일 필터가 보인다.오일 필터를 제거 후, 엔진오일을 빼내고 새로운 오일필터를 설치다시 커버를 설치한 후 리프트를 내리고 새로운 엔진오일을 넣어주면 끝이다.그런데 정비사가 원래 넣던 0W-20 엔진오일이 아닌 5W-30을 넣으려고 준비 중이었다. 그래서 0W-20을 주입해야 하고 구매도 0W-20을 했다고 하는데, 어차피 같은 브랜드이고 괜찮다고 하는게 아닌가..

시간이 갈수록 폭우와 홍수는 이제는 뉴 노멀이 아닌가 싶다. 하늘에 정말 구멍이 뚫리고 세상에 종말이 오는게 아닐까 싶은 그런 집중호우는 사실 광동지방에서는 매년 겪는 것이라, 처음에는 당황스럽고 놀랍기도 했는데 시간이 지나면서 이것도 익숙해졌었다. 정말 미친듯이 몇시간 비가 오다가 그치고 쨍쨍한 햇볕이 나와서 언제 그랬냐는 듯이 땅을 다시 바싹 말려버리는 것이 이전의 이곳 여름이었다면, 최근 2~3년 전부터 집중 호우에 의한 홍수가 그 자리를 차지하고 있는 듯 하다. 걱정할수 밖에 없을 정도의 비가 내려도 침수가 없던 지역에도, 어제 밤부터 앞이 안 보일정도로 쏟아내린 비 때문에 아침부터 홍수가 나기 시작했다. 주변보다 지반이 낮은 지역은 이미 곳곳에 물이 차기 시작했고, 아파트 지하주차장 입구 2~..

몇일 전 매연을 심하게 뿜어대는 트럭을 봤던 그날밤 경험했던 속칭 칼치기 운전. 시속 80km 제한속도인 간선도로에서 1차선에서 80km/h로 달리던 상황이었는데, 뒤에서 오던 흰색 승용차가 아슬아슬하게 트럭과 내 차 사이에서 칼치기를 해서 차선을 변경하는 상황이었다. 내차가 조금만 더 빨랐더라면 바로 충돌사고가 났었을 상황. 중국에서는 추월차선이라는 개념은 없고 1~2차 차선은 제한속도까지 낼 수 있는 차선이며 그밖에 차선은 밖으로 갈 수록 제한속도가 줄어드는 방식이다. 그렇다고 밖에 있는 차선에서 1차선의 제한속도로 간다고 과속은 아닌데, 이런 간선도로는 거의 모든 차선이 동일한 제한속도를 가지고 있다. 도대체 왜저러나 싶다.

얼마전 밤에 운전을 하다가 간선도로에서 본 트럭이다. 운전할 때 앞에 뭔가 뿌연게 있는 것 같은데, 밤이라 이게 어디서 먼지나 연기가 날라오는 것이라고 생각했는데, 알고보니 앞 트럭에서 뿜어대는 매연이었다. 사진이나 비디오를 찍어서 신고를 해볼까 싶었는데, 매연이 너무 심해서 그런것이니 아니면 자동차 번호판을 일부러 어둡게 칠해 놓아서 그런 것인지 그것도 제대로 보이지 않았다.

몇일 전 전기스쿠터 같이 생겼지만, 중국에서 법적으로는 전기자전거인 것을 타고 가다가 도로에 파인 구덩이에 빠져서 휠이 휘어지면서 타이어에 바람이 다 빠졌다. 반대편에서 비슷한 전기스쿠터를 타고 사람이 인도로 갈 것인지 차도로 갈 것인지 모르게 애매하게 정면으로 충돌할 듯이 오면서 이를 피하려 차도로 잠깐 빠졌다가 다시 안쪽으로 들어오면서 구덩이에 비스듬히 빠지며 휠이 강하게 부딪힌 듯 하였다. 망가진 형상으로 보아 휠을 변경해야 하나 싶었다. 전기스쿠터의 뒷바퀴에는 전기모터가 같이 달려 있어, 휠을 교체하면 전기모터까지 통째로 바꿔야하나 싶어서 가격이 꽤나 나올 것으로 예상했었다. 왜냐하면 전기스쿠터는 기본적으로 모터, 배터리와 조향장치가 메인부품이기 때문에, 자동차로 치면 휠을 교체하며 엔진과 트랜스..

중국 광동성 션전(深圳, 심천)의 롱화(龙华, 용화) 지역의 협력업체 주변에 맛있는 로컬 카레돈카스 음식점이 있다고 들어서 가보았다. 걸어서 가기에는 좀 먼 거리였고 띠띠(滴滴)를 타고 5~10분정도 걸리는 곳이었는데, 주변에 중학교가 있어서 그런지 학생들이 주로 이용하는 음식점이 아닌가 싶었다. 음식점 이름은 요지엔스탕(友见食堂). 한국식 발음으로는 '우견식당'이고 대충 '친구를 만나는 식당'쯤이 될 것 같다. 지도상에 나오는 실제 이름은 요지엔르스카리스탕(友见日式咖喱食堂)으로 '요지엔 일식카레 식당'인 셈이다. 식당안은 테이블이 5개밖에 없을 정도로 작고, 점심 시간인데 근처 중학교 학생들이 점심을 먹고 있었다. 모듬 튀김류와 카레돈카스를 시켜 보았다.왠지 몇달전에 홍대근처에서 먹었던 돈까스가 생각..

광동성에 있는 동관의 집에서 션전에 있는 협력업체로 출퇴근하는 길의 90%이상이 고속도로이고 그 길이는 60km정도 되는 거리이다. 집 주변에 있는 톨게이트가 공사로 폐쇄되면서 고속도로를 진입하기 위해서 이전보다 꽤 많은 거리를 시내 도로로 가게 되면서 편도 출퇴근 시간이 1시간에서 1시간반으로 늘어나기는 했지만, 길이 막히지 않는다면 현재 루트로도 50분이면 가는 길이다. 아침 저녁에 출퇴근 시간이라 길이 막히는 것도 있기 때문에, 이 1시간반이라는, 즉 왕복 3시간정도로가는 시간은 일반적인 시간인데, 비가 오거나 고속도로에서 차선을 가로 막는 사고가 있는 날에는 편도 2시간이상이 걸리기도 한다. 몇일전에도 2시간이상 걸린 적이 있었는데, 역시나 고속도로에서 사고가 있었다. 30분 넘게 정체가 되었던..

몇년 전 자전거를 타고 동관에서 션전으로 갔었을 때, 영어로는 트램(tram)이라고 부르는 경전철을 본 적이 있었다. 지하철조차 이제 막 1개의 노선이 생긴 동관(东莞)과는 다르게 확실히 돈이 많은 도시인 선전은 이미 많은 지하철이 있음에도 경전철도 있는 것에 놀랐고, 경전철이 보기에 굉장히 깨끗해 보여서 또한번 신기하였었다. 이게 사실은 이직 후 3년째 같이 일하는 협력사가 있는 곳이라는 것을 알게 되어, 프로젝트 개발이 마무리되어 한가한 어느날 점심시간에 나가서 이 경전철을 타 보았다.터키에서 보았던 경전철이 생각나기도 한다. 평일 오후라 굉장히 한산하다.승차장에서 스마트폰으로 전자표를 구매 및 결재를 한 후, 받은 QR코드를 승차 후 스캐너에 다시 스캔하면 된다. 운임은 거리에 상관없이 2위안(40..

중국에서는 가짜 번호판이나 번호판에서 일부숫자나 문자를 바꾸거나 혹은 아예 번호판을 안달고 운행을 하는 차들도 심심찮게 볼 수 있지만, 이러한 짓을 하는 전기오토바이나 전기자전거들은 정말 많다. 길거리를 다니다 보면 대략 20~30%정도의 전기오토바이/전기자전거들이 이렇게 번호판을 가리거나 아예 번호판이 없거나 아니면 일부를 바꾸거나하는 방식으로 매우 쉽게 볼 수 있다. 아래는 평일 오전에 커피숍에서 잠깐 일하다가 다시 집으로 돌아오는 1.5km정도 거리에서 발견한 오토바이 중 중복되는 방식은 제외한 사례들이다. 번호판의 숫자나 문자를 가리는 행위와 마스크로 가리는 행위. 마스크로 번호판을 가리는 행위는 실제로 정말 많아서 번호판을 가리는 행위 중 반정도는 저렇게 마스크로 가리고 다니는 듯 하다. 마스..

중국의 어린이 날은 6월 1일인데 공휴일은 아니지만, 올해는 일요일이 되면서 어린이 당일날 놀러가면 엄청난 인파를 맞이할 것 같아, 금요일에 멀지 않은 곳에 있는 동관향시동물원(东莞香市动物园, 동관샹시동우위엔)에 아이와 같이 놀러 갔다. 2017년, 2021년 그리고 올해 2025년에 방문하였으니 4년마다 한번씩 방문하는 꼴이 되었다. 중국 광동성(广东省) 동관(东莞) - 동관향시동물원(东莞香市动物园, 동관샹시동우위엔)2017년도에 한번 갔었던 동관향시동물원(东莞香市动物园, 동관샹시동우위엔)에 다시 가보았다. 동관 향시동물원은 중국 광동성(广东省) 동관(东莞)의 료부(寮步, 랴부)에 있는 작은 동물원으로rootahn.tistory.com 중국 광동성(广东省) 동관(东莞) - 동관향시동물원(东莞香市动物园..

동아시아에 공통적으로 있는 명절 중 '단오(端午)'가 있다. 음력 5월 5일인 이 단오는 한국뿐 아니라 중국, 일본, 대만, 싱가포르, 말레이시아, 베트남 등에서 중요한 전통 축제 중 하나로 받아들여지고 있다고 한다. 한국의 단오는 씨름, 그네타기와 같은 전통놀이와 함께 창포에 머리감기 등이 주요한 행사인 반면, 중국에서는 단오 때 주로 종쯔(棕子, 종자)를 먹고 용주(龙舟, 롱조우)라는 배를 타는 놀이를 한다. 종쯔라는 것은 대나무 잎에 밥과 고기등을 넣고 찐 음식이다. 용선이라고도 불리는 용주라는 기다란 배를 타고 팀별로 누가 더 빨리 목적지까지는 가는지 겨루는 시합등을 하는데, 이 두가지가 현대 중국에서 단오절띠 대표적으로 하는 놀이인 듯 하다. 중국 호남성(湖南省, 후난성) 악양(岳阳, 위에양)..

마지막에 와봤던 것이 언제인지 기억도 나지 않을만큼, 10년도 더 지난 뒤에 다시 남산 공원에 와보았다. 서울역쪽에서 남산 도서관으로 올라가는 방향으로 걸어 올라가 보기 시작했다. 5월의 서울 날씨는 정말 좋았다. 햇볕이 환하게 비춰주지면 바람이 불어서 덥지 않은, 산책하기 딱 좋은 그런 날씨이다. 예전에 남산공원 분수대가 있던 곳이 완전히 변했는데, 분수대 밑에 옛 한양도성터가 발견되어서 분수대를 폐쇄하였다고 한다. 본격적인 남산 계단 하이킹. 남산 꼭대기에 있는 서울 N타워까지 가는 길은 세방향인데, 그 중 두개는 셔틀버스가 다니는 길이고 나머지 하나는 이렇게 계단으로 올라가는 길이다. 남산에 올 때면 거의 다 이쪽방향으로 올라갔던 것 같다. 계단을 따라서 올라가다 보면 중간중간에 전망대가 있어서 ..